Nå har jeg stått på stand i Oslo sentrum en god del dager, og da får man ganske god oversikt over hva velgerne legger vekt på i år. Jeg tror valget i Oslo for mange blir et klimavalg.  

Arbeiderpartiet vil at Oslo skal bli best i Norge på å redusere utslippene av klimagasser. Oslos klimagassutslipp består i hovedsak av tre deler: transport, stasjonær forbrenning og avfall. Av disse står transport for over halvparten. 

Arbeiderpartiet vil at Oslo skal redusere våre klimautslipp med 50 prosent innen 2030. Ettersom så store deler av utslippene kommer fra transport betyr det selvsagt at vi må legge fullt trykk på å få til en bedre og billigere kollektivtransport.  

Vi vil at buss, trikk, t-bane og tog skal gå oftere, og at de skal komme raskere fram. Vi vil ha flere og bedre innfartsparkeringer i tilknytning til kollektivknutepunkt, sånn at man kan sette fra seg bilen og bytte til kollektivtrafikk.  Samtidig må takstnivået i kollektivtrafikken reduseres. Det må også bli lettere å bruke andre transportmiddel. 

I det siste har jeg begynt å sykle til jobb. Det fortoner seg ganske mange ganger som å være i sammenhengende livsfare hele veien. Usammenhengende sykkelveier, biler, containere og andre ting plassert i sykkelveien, smale sykkelveier med biler dundrende forbi på den ene siden og parkerte biler på andre siden…. Dette preger mange av sykkelveiene i Oslo. I tillegg til å bygge flere sykkelveier raskere må vi derfor bygge dem lurere. Skal Oslo bli en sykkelby må vi slutte å gjøre halvhjertede forsøk, men faktisk legge til rette for at sykkel blir et trygt og hensiktsmessig transportmiddel. 

Søppelhåndtering er også klimapolitikk. For eksempel innebærer det å brenne en kilo plast det samme som å brenne to kilo olje. I dag har Oslo kun henteordninger for papir og restavfall hos alle husholdninger, og kildesortering av glass og metall ved returpunkter. De som har vært på besøk hos slekt og venner i andre deler av landet vet at en rekke andre kommuner er mye flinkere til å sortere.  

Arbeiderpartiet vil ha mer kildesortering og gjenvinning i Oslo. Vi vil ha plastgjenvinning innen 2009 og gjenvinning av matavfall innen 2011. Av matavfall kan man utvinne energi, og vi vil derfor etablere et biogassanlegg for å gjøre dette. 

 Velgerne jeg snakker med på stand er ganske entydige – de er motivert til å leve mer klimavennlig, og nå vil de ha politikere som tar klima på alvor.

Tips oss hvis dette innlegget er upassende

Det bygges i byen og det er bra. Men hvorfor må byggeprosjektene breie seg ut og oppta både fortau og sykkelsti?

Sykkelfeltene begynner å komme i Oslo, selv om det går lovlig sent. Men det hjelper ikke når det står containere midt i feltet, biler feilparkerer eller området er sperret av som fareområde for bygging. Hvorfor kan ikke boligbyggerne holde seg inne på egen tomt, uten å ta av fellesområdene? Hvis de absolutt må ha de ekstra meterene burde de i det minste ha en tidsbegrensning. At sykkelen ikke kommer frem er en ting, men det er verre for rullestolbrukere og barnevognpassasjerer. I verste fall kan det føre til at de ikke får beveget seg fritt i byen. Hvorfor ikke sette krav til at gater må bli enveiskjørt i byggeperioden hvis hele fortauet brukes? Det må ikke være sånn at det alltid skal være de myke trafikantene som må tilpasse seg i gatelivet, mens bilene skal kunne fortsette som før.

Tips oss hvis dette innlegget er upassende